딱지 나 지느러미와 같은 팽창 결함은 대부분 바인더 내용과 특성의 관점에서 연구됩니다.
이 논문에서 자동차 용 회주철의 이러한 결함은 특히 규사 내 장석 함량의 관점에서 그린 샌드 몰드 및 쉘 몰드를 사용하여 조사되었습니다. 규사의 장석 함량을 증가시켜 주 형사의 고온 인성을 높였습니다. 이러한 고온 인성의 증가는 장석 입자의 소결로 인해 발생했습니다. 녹색 사형과 껍데기 형의 딱지 결함에 효과적이었습니다. 중금속 섹션으로 둘러싸인 쉘 코어의 표면에 금속 침투 및 지느러미가 나타나는 경우 장석을 추가하면 대부분의 경우 문제가 해결되었습니다.
예를 들어 규사에 11 % 장석을 첨가하면 변속기 케이스에 사용 된 쉘 코어 표면의 딱지가 감소했습니다 (중량 약 25kg). 실린더 헤드 및 디젤 엔진 블록 용 워터 재킷 코어의 경우 가장 심한 핀 및 침투가 발생하는 곳에 최대 11-37 %를 추가해야했습니다. 이러한 주물에 코어 모래를 배출하기위한 구멍이 극히 적었을 때, 장석의 융합으로 인한 방목으로 인해 재킷 코어가 덜 접 히기 때문에 27 % 이상의 장석을 추가하지 않아야했습니다.
금속 껍데기로 대형 조각상을 주조하는 기술에 관한 것입니다. 그것은 모래 주조 방법에서 분할 결점 성형 공정을 사용합니다. 두께가 주조 벽과 동일한 필러 층이 프로파일 샌드 몰드의 내부 캐비티 표면에 놓인 다음 코어를 내부 캐비티에 직접 만들 수 있으며 필러를 제거하여 닫고 따르는 과정을 만들 수 있습니다. 상기 발명은 성형 공정이 간단하고 생산 비용이 낮으며 코어 박스를 만들 필요가 없다. 이 조각상은 한 번 주조 성형이 가능하며 표면 품질이 좋고 형태가 정말 사실입니다.
포스트 시간 : 2020 년 11 월 20 일